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    胡波:從推動到拉動 全方位打造捷豹路虎體系能力

    2019-04-25 07:26:00  來源:經濟日報-中國經濟網 黃春棉

      “捷豹路虎在華銷量浮動,有內外部的原因。從今年1月開始,市場表現逐步回升!焙ㄕf,“但實際上的改革,是從去年下半年就開始了,在過去的一百多天,捷豹路虎主要聚焦三個方面!

      今年是捷豹路虎進入中國市場的第九個年頭,與其他高檔汽車品牌相比,在華的歷史還比較短,意味著發展的潛力還很大。通常汽車市場不太好的時候,通過加大投放,搞促銷活動來提升銷量,這是“推動”的結果。我們希望通過更好的營銷活動來達到“拉動”的效果,還原產品和品牌的真實能力。

      市場的磨礪和滌蕩,考驗著每一個企業或品牌。今年一季度,捷豹路虎在華銷量企穩,雖然同比依然有所遺憾,但在目前行業整體下滑的大趨勢下,依然體現出整體復蘇的良好跡象。

      時至2019上海車展,捷豹路虎攜多款重磅車型亮相!敖荼惖滥辍焙汀奥坊⑷匦文辍,成為捷豹和路虎今年的市場主題,捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波認為,這既是對歷史的致敬,更是對品牌應有的回歸。

      捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁 胡波

      過去一百天 聚焦三件事

      “捷豹路虎在華銷量的浮動既有外部原因,也有內部原因。近幾年,中國汽車市場經歷了比較大的振蕩,經濟環境對于不少品牌都帶來了很多沖擊和挑戰!泵鎸κ袌霰憩F,胡波開門見山地回答!敖衲晔墙荼坊⑦M入中國市場的第九年,雖然品牌歷史悠久,但是在中國汽車市場相對而言還是一個年輕選手。在汽車市場的大環境愈發嚴酷的當下,確實給銷售工作帶來了很大的壓力!

      2018年捷豹路虎在華的銷量出現同比兩位數下滑,其全球市場的銷量也同比下降4.6%。從去年下半年開始,捷豹路虎在全球尤其是中國市場都進行了種種調整,今年一季度市場表現企穩。

      “從今年1月才開始,銷量明顯回升,但實際上改革,以及改變的過程,從去年下半年就開始了。在過去的一百多天,捷豹路虎主要聚焦在三個方面!焙ㄕf。

      首先是調整銷售目標。根據現在的市場情況和外部環境,捷豹路虎通過銷量調整來尋求更長遠的發展機會。捷豹路虎不會有任何類似“壓庫存”的行為和決策,而是希望通過調整銷售節奏來解決問題。

      其次,全方位打造捷豹路虎的體系能力。把過去一些流程繁瑣,和市場節奏不匹配的供需節奏、生產和銷售節奏,以及經銷商訂單流程等簡化。這些看似很繁瑣的事情,恰恰是在市場不好的時候,需要重新梳理,積極打造的內功。

      “此外,還要落實到營銷層面,實現從推動到拉動的轉變!焙ń榻B說,“通常汽車市場不太好的時候,通過加大投放,搞促銷來提升銷量,很多都是‘推動’的結果。但是我們希望通過更好的營銷活動來達到‘拉動’的效果!

      談及今年的產品投放,胡波首推捷豹路虎展臺上的明星產品——全新一代路虎攬勝極光!奥坊垊贅O光的第一代車型誕生于2011年,開創了豪華時尚SUV細分市場。7年多以來,其所屬細分市場發生了很多變化。如今,汽車市場百花齊放,客戶可選擇的品牌和車型越來越多,競爭也愈發激烈!焙ㄕf。

      因此,全新一代路虎攬勝極光定位為“智能高科技豪華全地形SUV”,并發布了多個“黑科技”,作為捷豹路虎自主研發的最新平臺——PTA豪華橫置發動機架構所打造的首款車型,99.9%的零部件為全新打造,只有車門鉸鏈跟上一代車型是一樣的,改變得非常徹底。

      全新一代路虎攬勝極光亮相上海車展

      向歷史致敬 讓品牌回歸

      “捷豹賽道年”和“路虎全地形年”,正成為捷豹和路虎今年的市場主題,胡波認為,這既是對歷史的致敬,更是對品牌應有的回歸。

      路虎品牌誕生至今已超過七十年,一直以來專注生產全地形車型,是目前汽車品牌里面為數不多的專注生產單一類車型的品牌。路虎的核心是ATRS全地形科技,今年將進一步進行推廣宣傳,希望通過一系列的體驗活動,讓更多喜愛路虎的車主和車迷體驗到路虎ATRS全地形科技的魅力。比如,今年路虎將繼續舉辦第七季“發現無止境”活動,同時在自駕游領域進行深度開發,把中國精彩的自駕游路線推廣給更多消費者。

      與此同時,路虎還將打造全地形學院,令更多車迷領略全地形駕馭的魅力。路虎在莫干山設立了一個體驗中心,也是亞洲最大的體驗中心。體驗者可以在一年不同季節里體驗到路虎在開放的自然環境里,全地形駕馭的魅力。除莫干山體驗中心之外,捷豹路虎還計劃在上海周邊打造第二個雙品牌體驗中心,相信屆時會吸引很多的消費者。

      “捷豹品牌從誕生伊始便與汽車賽事密不可分,無論是勒芒、F1,到現在的Formula E,國際頂級汽車賽事里面從沒有缺少過捷豹的身影,尤其是上世紀五十年代到九十年代,捷豹在勒芒賽事里面獨領風騷!焙ㄕf。

      如今,捷豹通過參加國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E,再次證明了其賽道基因和賽事傳承。在近日舉辦的Formula E意大利羅馬站上,捷豹車隊更是勇奪冠軍。

      捷豹中國還與三位國內贊助商:百度、汽車之家和星星充電一同,贊助了中國車隊參加比賽。目前一共有三位車手,目的就是培養中國年輕電動車賽車手,希望誕生中國頂級的賽車手進入Formula E這個國際舞臺。

      在胡波看來,這恰恰體現了“以賽促研”的極致思維,通過在極端駕駛環境和嚴苛駕駛競技過程當中獲取數據和經驗,用于反哺研發工作!耙环矫嬉驗橐獏⒓颖荣,就必須大力投入研發,提升車輛性能;另一方面是通過比賽積累的經驗和數據,優化量產車研發工作。尤其是Formula E,其賽車結構并不復雜,關鍵就是對于電池的管理和能量的管理,會產生很多數據,通過大數據對量產車做能量管理的提升,是一個自下而上的概念!

      談及高檔車電動化趨勢,胡波表示:捷豹路虎早已宣布到2020年所有的車型都會配備電氣化,包括48伏輕度混合動力系統、插電混合式動力系統、以及捷豹I-PACE為代表的純電動車!爸劣诤罄m推進哪一種電動化策略,還需要市場的檢驗。因為目前消費者的接受度還不是很明朗,還需要幾年的時間才能判斷!焙ㄕf。(經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉)

      

      正本清源 潘慶闡述捷豹路虎今年五大重點工作

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    編輯:高子惠

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